Совершенствование технологии покраски кузова автомобилей SINOTRUK

Усовершенствованная технология покраски кабины включает применение метода Rodip (ротационного погружения), обеспечивающего равномерное покрытие и полную обработку внутренних полостей. А также: 

·       Увеличение толщины покрытия: с 85 мкм до 100 мкм.

·       Повышение стойкости к старению: с 1500 часов до 2500 часов.

Антикоррозийная защита кабины достигла нового уровня благодаря использованию оцинкованных панелей с толщиной цинкового слоя 6 мкм. Комплексная обработка методом катафореза и покраска по стандарту B1B2 обеспечили увеличение стойкости к циклической коррозии с 28 до 40 циклов. Результаты испытаний подтвердили полное отсутствие коррозионных повреждений после 40 тестовых циклов.

Контроль качества покраски шасси был усилен за счет внедрения катафорезной обработки с последующей финишной покраской. 

Это поспособствовало устранению таких дефектов, как:

·       коррозия в зазорах,

·       питтинговая коррозия,

·       выцветание и потеря блеска рамы. 

·       Увеличение толщины покрытия: с 30 мкм до 60 мкм.

·       Повышение стойкости к старению и к солевому туману улучшены более чем в 2 раза.

·       Дополнительная герметизация шарниров, кромок и проушин. 

·       Заполнение полостей воском для усиленной защиты.

Оптимизация производственных процессов включает централизованную покраску наружных деталей с коэффициентом годности 99,76% и полный цикл изготовления металлических компонентов на собственном производстве. Применение лазерных установок мощностью до 15000 Вт обеспечивает высокоточную обработку деталей с допуском ≤0,5 мм. Автоматизированная сварка с точностью позиционирования ≤0,02 мм гарантирует безупречное качество сборки.

Реализованные технологические решения позволяют гарантировать повышенную долговечность и надежность автомобилей SINOTRUK в самых сложных условиях эксплуатации. С октября 2024 года все экспортные модели комплектуются оцинкованными кабинами с усиленной антикоррозийной защитой.